Zamrzne kvapalina zo zapaľovača? Fakty o chladnom počasí, ktoré by mal vedieť každý používateľ zapaľovača

Krátka odpoveď: nie. Ľahšia tekutina nezamrzne v žiadnom počasí, ktoré sa reálne chystáte stretnúť. Ropný benzín, číra tekutina, ktorú nalejete do knôtového zapaľovača, zostane tekutá až do približne -73 °C (-100 °F). Bután utesnený vo vnútri tlakového plynového zapaľovača nestuhne, kým nebude asi -138 °C (-216 °F). Ani najchladnejšia teplota vzduchu, aká bola kedy zaznamenaná na Zemi, -89,2 °C na stanici Vostok, nie je dostatočne studená na to, aby vám zamrzla palivo vo vrecku.

Takže keď zapaľovač odmietne vypáliť v mrazivé ráno, zamrznutie nie je takmer nikdy dôvodom. Skutočným vinníkom je tlak pár, ktorý zastaví plynové zapaľovače dlho predtým, ako sa kvapalina zmení na tuhú. Poznanie rozdielu vám povie, ktorý zapaľovač máte nosiť, ako ho skladovať a čo robiť, keď teplota klesne pod nulu.

Čo je vlastne vo vnútri zapaľovača?

Každý zapaľovač beží na jednu z dvoch rodín palív a iba jeden z nich dobre zvláda hlboké mrazy.

Knôtové zapaľovače spaľujú tekutý ropný destilát, ťažký benzín, predávaný ako kvapalina do zapaľovača. Nasiakne sa do vatovej vaty, prejde vláknitým knôtom a horí ako para nad knôtom. Plynové zapaľovače udržujú skvapalnený ropný plyn pod tlakom a ventil uvoľňuje paru, ktorá sa zapáli pri prúde.

Na medzere medzi týmito stĺpcami záleží viac ako na mrazivých číslach. Bután nemusí zmraziť, aby prestal fungovať; len musí prestať vrieť.

Prečo zapaľovač zomrie v chlade, keď nič nezamrzlo

Plynový zapaľovač v chlade zlyhá, pretože bután musí vrieť, aby mohol horieť. Nad kvapalinou v palivovej nádrži je tenká vrstva pár a tlak, ktorý para vytvára, je to, čo tlačí plyn hore cez ventil a von z trysky. Pri teplote okolo -1 °C čistý bután nevytvára takmer žiadny tlak pár na hladine mora, takže nič nedosiahne bod vznietenia. Palivo je stále tekuté. Nezmrzlo, nezhustlo ani nezvädlo; jednoducho sa nedokáže dostatočne rýchlo zmeniť na plyn.

Knôtové zapaľovače sa správajú inak, a preto majú stále svojich fanúšikov medzi ľuďmi, ktorí cez zimu pracujú vonku. Ťažký benzín je kvapalný pri akejkoľvek teplote, pri ktorej môže ľudská bytosť prežiť, a knôt ho dvíha skôr kapilárnym pôsobením než tlakom. Praktickým limitom je bod vzplanutia kvapaliny, približne -9 °C až 0 °C v závislosti od zmesi. Pod tým knôt produkuje menej zápalnej pary a prvý úder sa spomalí. Akonáhle plameň horí, zahrieva knôt a palivový film okolo neho, takže zapálený zapaľovač zvyčajne pokračuje v činnosti. Začať to je najťažšia časť.

Čo v skutočnosti zlyhá ako prvé pri poklese teploty

Keď sa zapaľovač vypne pri -15 °C, porucha je pneumatická alebo mechanická, nie chemická. Toto sú obyčajní podozriví, zhruba v poradí, v akom sa objavujú.

1. Strata tlaku pár od približne -1 °C. Ako prvý príde na rad plynový zapaľovač. Plameň sa stiahne, potom tryska zasyčí bez osvetlenia, potom nevyjde vôbec nič.
2. Pomalé odparovanie knôtu, pod asi -10 °C. Knôtový zapaľovač stále obsahuje tekuté palivo, ale potrebuje dva alebo tri údery a horí dlhším, slabším plameňom.
3. Zamrznutá vlhkosť, pod cca -15 °C. Dych a kondenzát sa hromadia na nárazovom kolese a zamŕzajú do vrstvy ľadu, ktorá zabíja iskru.
4. Krehké materiály, pod cca -20 °C. Tenké plastové telá pri páde praskajú a O-krúžky stvrdnú a plačú. Kovová škrupina zvláda rovnaké klepanie bez sťažností.
5. Chyba operátora pri akejkoľvek teplote. Prsty v rukaviciach nezvládnu tuhé koleso a teplé vnútorné vrecko je často jediným nástrojom, ktorý potrebujete.

Kvapalné a plynové zapaľovače pod bodom mrazu

Ak si pamätáte jedno pravidlo, urobte ho takto: naplniteľný benzínový zapaľovač je spoľahlivejšou voľbou v hlbokom chlade a butánový zapaľovač je vhodnejšou voľbou v miernom chlade.

Ako udržať zapaľovač v prevádzke pod bodom mrazu

Jediným najúčinnejším zvykom je nosiť zapaľovač pri tele a nie vo vonkajšom vrecku.

1. Udržujte to blízko. Vnútorné vrecko pojme plynový zapaľovač o 10 až 15 °C teplejšie ako vonkajšie, čo je často celý rozdiel medzi plameňom a syčaním.
2. Vyberte si zimnú zmes. Plynové zapaľovače predávané na vonkajšie použitie miešajú bután s izobutánom a propánom a tieto zmesi udržiavajú tlak hlboko pod nulou.
3. Studené koleso nikdy nenásilne. Ľad na úderníku je najčastejšou príčinou nevydarenej iskry. Raz naň dýchnite a utrite dosucha.
4. Neprepĺňajte. Nádrž naplnená po okraj nenecháva priestor pre výpary, čo je časť, ktorá skutočne horí.
5. Zapaľovač pred zamrznutím vysušte. Voda zachytená v pánte alebo poistke sa cez noc zmení na zámok.
6. Uchovávajte zálohy v teple, nie v chlade. Zapaľovač ponechaný cez noc vo vozidle zostáva prvú hodinu ráno chladnejší ako okolitý vzduch.

Čo hľadať v zapaľovači v chladnom počasí

Výkon za studena je dizajnové rozhodnutie, nie šťastná náhoda a väčšinu hmotnosti nesie päť prvkov.

• Doplniteľný palivový systém. Môžete ovládať palivo, takže môžete prejsť na zmes vhodnú pre sezónu.
• Nastaviteľný plameň. Vyšší plameň zapáli vlhké trosko rýchlejšie; kratšia šetrí plyn, kým sa telo zahrieva.
• Kovová škrupina. Železné škrupiny odolávajú praskaniu pri náraze, ktorým trpí krehký plast, a kov rýchlo zahreje vašu ruku.
• Jednoduchá cesta zapaľovania. Piezo elektronické zapaľovanie odstraňuje trenie kamienkov a kolies, ktoré napáda ľad, zatiaľ čo dobre tienené koleso sa v teréne ľahko udržiava.
• Skutočný bezpečnostný úlovok. Studené prsty tápajú a náhodné zapálenie vo vrecku predstavuje skutočné nebezpečenstvo.

Naplniteľný model so železnou škrupinou, ako je JH8030, dáva výber paliva do vašich rúk, takže môžete meniť zmesi podľa ročného obdobia a kovové telo sa v noci s teplotou -20 °C stiahne.

Vetruodolný vonkajší zapaľovač JH8030 s tankovateľným železným plášťom Tankovateľný zapaľovač vo železnej škrupine odolný voči vetru s odolným kovovým telom a flexibilitou výberu paliva; vhodné pre vonkajšie zapaľovanie, kde záleží na odolnosti voči vetru a odolnosti v chladnom počasí. Zobraziť produkt →

Ak chcete jemne doladiť plameň pre droždie, sviečky alebo kempingový varič, nastaviteľný model, ako je JH8027, vám umožní zvýšiť plameň počas chladného obdobia a vytočiť ho späť, keď sa palivo zahreje.

Vetruodolný zapaľovač JH8027 s nastaviteľným plameňom Vetruodolný železný zapaľovač s nastaviteľným plameňom na jemné doladenie dlaždíc, sviečok alebo táborových varičov; umožňuje zvýšiť plameň v studených okamihoch a vytočiť ho späť, keď sa palivo zohreje. Zobraziť produkt →

Zapaľovač, ktorý sa už nikdy nemusíte zahrievať ručne, elektronický dizajn odolný voči vetru, ako je JH9012, úplne odstráni kamienkové koliesko a ochráni prúd pred vetrom a dažďom, čo je dôležitejšie ako surová teplota, keď sa dostanete nad limit tlaku zmesi.

JH9012 Vetruodolný elektronický zapaľovač s dizajnom bez kamienkov Elektronický vetruodolný zapaľovač bez kamienkového kolieska, ktorý chráni jeho prúd pred vetrom a dažďom; užitočné pre vonkajšie zapaľovanie, kde záleží na elektronickom pohodlí a odolnosti voči vetru. Zobraziť produkt →

Toto sú rovnaké kategórie, v ktorých staviame každý deň naša továreň v Cixi , vrátane OEM beží pre kupujúcich, ktorí potrebujú špecifický plášť, výšku plameňa alebo typ zapaľovania.

Skladovanie a tankovanie kvapaliny do zapaľovačov v zime

Skladovanie v chlade nepoškodzuje kvapalinu do zapaľovača; robí neopatrné zaobchádzanie.

• Ťažný benzín uchovávajte v zapečatenej kovovej alebo originálnej nádobe, mimo dosahu tepla, iskier a akéhokoľvek zdroja zapálenia.
• Nikdy neohrievajte plechovku s palivom nad ohňom, radiátorom alebo ohrievačom. Izbová teplota je najrýchlejší bezpečný spôsob.
• Palivo doplňte vonku alebo vo vetranom priestore a nechajte zapaľovač minútu stáť, kým doňho zasiahnete.
• Uchovávajte náhradné plechovky mimo vozidla, ktoré je niekoľko týždňov pod bodom mrazu, nie preto, že by kvapalina zamrzla, ale preto, že tesnenia sa zmršťujú a uzávery sa uvoľňujú.
• Okamžite utrite rozliaty materiál. Ťažký benzín sa rýchlo vyparuje a horí výpary, nie kaluže.

Jedna technická pripomienka: vatu radšej naplňte, ako ju zaplavte, a dajte nadbytočný čas na odblesk. Podrobný návod na bezpečné naplnenie doplniteľného zapaľovača pokrýva celú sekvenciu.

Často kladené otázky

Zamrzne kvapalina do zapaľovača v mrazničke?

Nie. Domáce mrazničky bežia pri teplote približne -18 °C, čo je o viac ako 50 °C viac ako je bod tuhnutia benzínu, takže tekutina zostáva tekutá a tečie normálne.

Pri akej teplote zamrzne kvapalina do zapaľovača?

Ropný benzín tuhne približne pri -73 °C (-100 °F) a bután zamrzne pri -138 °C. Ani jeden údaj nie je dosiahnuteľný za bežného počasia.

Ničí mrazenie kvapalinu do zapaľovača?

Nie. Ťažký benzín je možné zmraziť a rozmraziť opakovane bez toho, aby sa pokazil, a po zahriatí sa vráti do normálu. Skutočným rizikom pri skladovaní v chlade je zmraštený uzáver alebo tesnenie, vďaka ktorému môže palivo uniknúť.

Prečo môj zapaľovač prestane fungovať v zime, ak kvapalina nezamrzla?

Pretože plynové zapaľovače potrebujú tlak pár, nie tekuté palivo. Pri teplote nižšej ako -1 °C produkuje čistý bután príliš málo pary na úrovni mora na to, aby sa dostal k tryske, takže plný zapaľovač stále syčí alebo zostáva tichý.

Môžete použiť butánový zapaľovač pod -20 °C?

Len so správnym palivom. Čistý butánový zapaľovač sa nezapáli pri -20 °C, ale zmes obsahujúca propán udržuje použiteľný tlak až do -40 °C a o zvyšok sa postará vnútorné vrecko.

Ľahšia tekutina nezamrzne v žiadnom chlade, v ktorom môže človek stáť, a žiadna obyčajná zima ho neomrzí. To, čo chlad skutočne robí, je vyhladzovanie plynových zapaľovačov tlaku pár, ktoré potrebujú na spálenie, a zároveň tuhnutia malých mechanických častí, ktoré vytvárajú iskru. Noste pri sebe nabíjateľný zapaľovač s kovovým plášťom, udržujte ho v teple pri tele, prispôsobte palivovú zmes ročnému obdobiu a ráno pod nulou vás nenechá naraziť na mŕtve koleso.